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特种履带材料和结构有两大特点，履带式底盘，纤维方面采用杜邦公司凯夫拉纤维，而非普通履带所用的钢丝。凯夫拉纤维有强度高，重量轻，模量高，无收缩等优点，上几大名车所用轮胎皆采用此材料做为骨架。履带内部增强架采用---的太空材料碳纤维骨架代替传统的铸钢骨架。凯夫拉纤维的强度与同等规格钢丝相比是钢丝的3倍，而碳纤维骨架则是铸钢骨架强度4倍。传统的履带存在的脱丝、脱齿、断齿等现象在特种履带上完全不会出现。
使用特种履带可带来的优势
a、特种履带轻，履带底盘厂家，所以使用特种履带后可以---提升设备动力传出功率。
b、特种履带的各种特性可以使设备轻松达到设计要求。
c、特种履带使用寿命与传统履带相比提高一倍以上，节省了设备维护成本，天门履带底盘，提高了工作效率。
橡胶履带收割机特种履带底盘怎么改？履带能改挖土机那种类型的吗，断了可以接。行走轮也很容易磨损，这2样都占修理的2/3一般不怎么会坏的。
如果你的橡胶履带可能调太紧了那么如果特种履带底盘要改铁轮的，齿轮箱顶起的时候会比较麻烦，履带底盘 总成 机械 橡胶履带 运输车都可以进行特种履带底盘的改装。都是履带运输机底盘略微加高点，---不是正经的田园搬运机底盘，没啥通过性，在田园里开够用就行，农用机械履带底盘，还有车太小，特种履带底盘高了不稳，容易翻车特种履带底盘驱动方式有2种：一种是液压传动.一种是机械传动。
坦克中传动系统履带底盘的区别
履带就是给坦克提供越野能力的装置，相当于坦克的鞋，脱胎于可自行铺设轨道的轨道装甲列车设想，履带板的设计直接关系到坦克在复杂地形上的灵活性和通过性。底盘是坦克车身下半部安置有主动轮、---轮、路轮、拖带轮、悬挂系统和减震系统的车身结构部分，因为坦克的特殊性，跟车体其他部分是整合在一起的。传动系统就是由发动机提供动力给变速箱驱动主动轮的过程中进行动力传导的系统，有的传动系统就是一根贯穿坦克底盘的长轴譬如德国虎式（后置前驱）和谢尔曼（后置前驱）有的传动系统是跟发动机直接整合在一起譬如t-54（后置后驱)有的干脆没有传动系统譬如保时捷虎式（后置后驱）
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